摘要:熊敏是花溪区的一名环卫工人，今年47岁，家住洛平，从事环卫工作已经7、8年了。市城管局环卫处相关负责人介绍，过去的背街小巷时常布满油污、污垢，垃圾堆积现象随处可见，卫生靠检查、靠突击。

熊敏是花溪区的一名环卫工人，今年47岁，家住洛平，从事环卫工作已经7、8年了。从去年开始，她每月可以拿到1700元的工资，这一数字相比于以前提高了670元。同时，她的“六险一金”也是足额交纳，而以前她只有养老保险。

熊敏的这一切得益于贵阳市推行的大环卫一体化改革。

贵阳市自2015年推行大环卫一体化改革以来，环卫行业出现了可喜变化。

其中，最明显的就是环卫工人工资待遇提高了。

市城管局环卫处相关负责人介绍，在环卫工作市场化以前，环卫工作机构大多由事业单位人员和临聘人员组成，环卫临聘人员收入低、工作环境差、人员流动性大，队伍不稳定。实行市场化改革后，环卫从业人员工资、待遇普遍提高，劳动积极性普遍增强，环卫从业人员队伍趋于稳定。人均工资提升约20%，购买“五险一金”，让大家劳有所得、病有所医、老有所养。据不完全统计，城区一线环卫工人月平均收入由1300元增加至2100元，并按规定为环卫工人交纳社保金。

待遇提高了，劳动积极性也增强了，环境卫生质量明显提高了。一体化改革引入竞争机制，逐步淘汰了“小、散、乱”的外包企业，市场运行企业投入大量环卫设施设备，大幅提升了环卫基础设施水平，主城区主次干道机扫率由原来的40%提高到现在的85%，环境卫生质量明显提高。由于加大了环卫机械作业设备的投入，提高环卫机械化作业率，从而降低了环卫工人劳动强度，解放了环卫工人的双手。

40岁的代学岑是今年初来到机场路打扫卫生的。以前，他在黔西挖煤，收入虽高却很危险。现在，他在机场路打扫边沟，扫地时随时有垃圾压缩车跟在身后确保安全，每月除了2000元的固定工资，还能拿到加班费。

市城管局环卫处相关负责人介绍，过去的背街小巷时常布满油污、污垢，垃圾堆积现象随处可见，卫生靠检查、靠突击。一体化改革后，道路油污、污垢、暴露垃圾不见了，道路恢复了原有的本色。

环卫行业的变化，还解决了原有环卫资产闲置浪费问题。市场化运行公司在接手环卫作业项目的过程中，分别以合资或购买方式妥善解决原有环卫资产的处置，避免了国有资产的闲置和浪费。目前花溪区、经开区、观山湖区、乌当区、双龙经济区五个区的环卫资产均得到了妥善的处理。

继2015年我市大力推行“扫、收、转、运、处”无缝连接的环卫一体化管理模式以来，环境卫生专业化、机械化水平明显提升，城区主次干道的环卫机械化率从53%提升到83%。城区生活垃圾无害化处理率达97.4%。生活垃圾定点存放清运率达到100%。

   周翠兰:30多年如一日 扫把“舞”出真功夫

周翠兰在教环卫工人扎扫把。

周翠兰，1982年参加工作，30多年来一直投身环卫事业。她从扫地、扫厕所做起，一直做到被行业评为高级技工，先后十多次荣获市、区政府及环卫行业先进个人，真正成为了环卫行业的“扫地僧”。

中午，在花溪区新区垃圾转运站门口，周翠兰搬来几捆竹条，手把手地教几个新入职的环卫工扎扫把。“扎一把好扫把大概需要30根竹条。”周翠兰边说边拿起竹条扎扫把。竹条平放，握紧竹条，用脚踩住，用麻绳拉紧……一个漂亮饱满的扫把头就这样成了，整个过程一气呵成，不过几分钟时间。

“我参加工作的时候，师傅就是这样教我的;我扫了30多年地，就扎了30多年扫把。现在我也这么教她们。”周翠兰说。旁边的环卫工人连连称赞:“扫把扎得好!”

除了扎扫把，使扫把还要会“巧劲”。一把1米多长的扫把在周翠兰手中，左右开工，上下翻飞，灵巧的很。“一只手压住把头，一只手轻轻扶住，两手之间的距离拉开点。”周翠兰说，使巧劲能省下很多力气，要不然一天扫下来两只胳膊都抬不起来。

2015年初，周翠兰退休后返聘到北京环境卫生工程集团有限公司贵州分公司(京溪公司)，担任副部长一职。“公司找到我，希望我带一带新人。我干了一辈子环卫工作，是从心底热爱这份事业，所以就回来发挥余热了。”周翠兰说。刚上班第一天，周翠兰就扛着扫把上街了，带着1000多名环卫工人大扫除3天，把花溪区打扫得干干净净，当月就在全市评比中从后进区一举跃为第一名。

在所有环卫工作中，清除野广告是令环卫工最为头痛的。花溪大道13公里长的路段，少说上万条野广告是有的。“花溪大道每根电杆上都有野广告，墙面上黑笔写的野广告，时间长了都渗透进了石头缝里，可难清理了。”周翠兰说。

周翠兰和工人们经过反复试验，研制出一套清理野广告的好方法。一般用草酸洗，几分钟后用钢丝球擦干净;洗不掉的话喷一点香蕉水，等几分钟挥发掉后，用钢丝球一擦，就比较容易清理掉。这样还清理不掉的话，就要用打磨机了。“以前清理野广告是用石灰覆盖，现在要求见本色，清理起来要精细的多。”周翠兰说。

上个月，周翠兰和工人们用了足足半个月的时间，把花溪大道多年累积下来的上万条野广告全部清理干净。

回忆30多年来的环卫生涯，周翠兰说:“那时候扫地靠下雨。一下雨，我们就穿上雨衣上街打扫;现在扫地靠洗扫车和洒水车。时代进步了，环卫工人的双手也得到了解放。”

扫了30多年大街，周翠兰在家里从不扫地，她自豪地说孩子们都承包了。但30多年的职业习惯，周翠兰在街上看到有人乱扔垃圾总会上去说两句。

  袁兴建:为了大家 我愿做个“有味道”的男人

新修建的垃圾转运站。

袁兴建，南明区环境卫生管理站汽车场粪便班班长，自1991年参加环卫工作以来，在环卫工作岗位上已奋斗了25个年头。

粪便清掏清运工作是环卫工种中最脏、最累的工作之一。不仅仅是工作环境恶劣，无正常休息时间，还经常得不到人们的尊重。许多刚参加环卫工作的新人都不愿干粪便清掏清运工作，但袁兴建主动向上级领导要求承担此项工作，这一干，就是25年。在25年的时间里，袁兴建和工友们的身影跑遍了贵阳市的大街小巷，清掏公厕粪便无数。

2008年11月，我市公厕刚刚实行免收费。南明区180座免费公厕要全部进行统一清理，时间紧迫，工作量大，标准要求高，为顺利完成任务，身为粪便清运班班长的袁兴建主动放弃休息，不辞辛劳，带着工友们加班加点，战斗在工作第一线。由于工作太累，又每天一身汗，感冒、发烧了，袁兴建咬紧牙关，没有就此休息，而是坚持工作，利用夜间到医院挂水治疗，白天又带病坚持工作。清理工作成功结束后，因为单位资金紧张，没有加班费，但他没有因此而影响工作，仍然饱含热情，积极工作。

2013年，在“一创四办”工作中，除了完成日常工作外，袁兴建还积极投入到各项突击任务，厕所满溢了，他义无反顾，及时清理;化粪池下水道不通了，想方设法去疏通，用小锹铲，用火钳夹，甚至还跳进化粪池用手去扒，想方设法完成工作。

2014年，为了圆满完成“创模”工作任务，袁兴建每天带领班组16名成员对南明辖区内37座垃圾中转站的渗滤液进行抽取，并每天都转运至高雁填埋场。那时正值夏季，中转站异味严重，袁兴建和班组成员忘记了铺天盖地的蚊蝇，忘记了令人作呕的恶臭，对渗滤液进行了及时清理和转运，顺利完成了垃圾中转站渗滤液转运任务。

2015年，“创卫”复检工作中，在完成紧急掏粪任务时，袁兴建常常在黑暗、肮脏的化粪池中浸泡几个小时;有的化粪池里全是塑料袋等难分解的东西，他就用手伸进去抓。

跨入环卫这一行业的起初，袁兴建苦闷过，彷徨过，甚至自卑过，不被社会、亲属和朋友理解。但通过一段时间的工作，真正融入到环卫这个大家庭后，他深深地被环卫工人默默奉献的精神感动，被周围的工作氛围震撼感染，逐渐爱上这一行业。

哪里有需要就出现在哪里，哪里有困难就冲向哪里。袁兴建1996年被南明区政府评为“抗洪先进个人”，1997年被南明区环境卫生管理站评为“先进环卫工人”，2008年被南明区政府评为“抗凝冻、保民生”先进个人。25年来，他每天坚守岗位，在平凡的岗位上洒下自己辛勤的汗水，冬战严寒、夏斗酷暑、起早贪黑、忘我工作、任劳任怨、无怨无悔。

环卫故事

千百次重复只为城市更靓丽

林富全是贵阳市直管十三条道路之一机场路的保洁组组长。他能熟练操作清扫车、洒水车、垃圾压缩车等环卫车型，在机场路这条环卫机械化程度非常高的快速路上，工作开展的得心应手。

机场路是贵阳市的迎宾路段，由东莞市家宝园林绿化有限公司贵州分公司于今年1月份接手。每天早上7点，林富全接上工友，把他们依次送到大坡东、贵阳东、机场匝道、汤巴关等4个点上，再开始自己一天的工作。

记者跟随林富全体验了半天的工作内容。在贵阳东收费站，林富全开着他的双排环卫车接上记者，车里还有他的一名工友王孝芬。机扫车承担了机场路大部分的路面清扫工作，但是遗落在路边的零星垃圾还是要人工去捡拾。

记者留意到，车里装饰了几盘大红色的塑料花。林富全解释说，这些都是接亲的花车车队掉在路面上的，工友们就捡起来装饰车子了。“保洁组女生多，比较爱美。”

王孝芬安静地坐在后排，左手戴白手套，右手拿火钳，脚上的一双绣花布鞋干干净净，一点泥土都没有。林富全开车保持30迈的速度，看到路边有垃圾林富全就刹车，王孝芬推门下去，用火钳捡起一个烟头或是塑料袋，扔在车斗里的垃圾箱中。

“这工作没耐心做不了。”林富全和王孝芬一致认为。从贵阳东站到汤巴关立交，一个单边，林富全可能要踩上300百次刹车。为保证安全，他们只在应急车道上行车捡路边的垃圾，路中间和绿化带的垃圾都从微信工作平台上通知车队来清扫。而与他搭档的工友，每隔20米左右，就要重复一次开门、下车、弯腰捡垃圾、伸手扔垃圾、上车、关门的动作。一个单边，王孝芬要重复上下车的动作300多次。

工友们最怕的是渣土车洒泥巴，一洒洒一路，车辆冲不干净，还得人工去刷。遇见环卫工人在路中间作业的情况，必须要有大车压车，并设置安全标志，以保证工人安全。

在云关村路边的停车场，林富全微笑着与记者告别。在这个停车场停的都是机场路的环卫车辆，每天凌晨四点钟就有车辆从这里陆续发车。他们常常都是披星戴月地上班，但他们从无怨言，总是尽心尽职，克服困难完成每天的工作，风雨无阻。“大家都是这么做的，我只是做了我自己应该做的。”林富全说。

关注环卫

关爱环卫工人 警惕“黑色两小时”

10月26日是环卫工人节。环卫工人是城市的美容师，用“一人脏”换来“万人洁”。同时，这个行业的高危性质也越来越受到社会关注。

记者从市环卫中心了解到，今年以来，市直管十三条道路环卫工人伤亡事故达12起，各区市县的这个数据则是每家5起以上。发生事故的高发时段为凌晨4至6点，中午，深夜11至12点。其中绝大多数环卫工人遭遇交通意外事故的时间是在凌晨4至6点这个时段。

为了方便市民生活，减少对城市公共交通的影响，贵阳市的环卫工人每天4点左右就要上岗，在6点城市交通高峰来临前就要完成清扫作业。市环卫中心副主任袁崇宁介绍，这个时间段的车辆驾驶员意识不太清楚，尤其是通宵运营车辆和昼伏夜出的建筑工地大货车驾驶员疲劳驾驶、安全意识淡薄，加上这个时间起床上岗的环卫工人也处在意识模糊、反应不灵敏阶段，使这两个小时成了“黑色两小时”。

北京环卫集团贵州分公司旗下有近7000名环卫工人，尤其注重员工安全管理工作。相关负责人介绍，在日常安全工作方面，公司为工人配备反光背心、警示牌、反光锥、灭火器等安全生产工具，并在作业车辆及作业工具上粘贴反光条。作业中严格按照相关规定穿戴、使用。同时，公司通过深入开展“安全生产月”、“六十天安全竞赛”等活动，强化安全责任意识，夯实安全管理基础。

除了环卫工人自身要加强安全意识以外，他们所处的外在环境也让人堪忧。一些司机遇到环卫工人时不避让、不减速，怀有侥幸心理，致使一些环卫工人被撞身亡或受伤，环卫工人人身权益得不到应有的保护。这是环卫工人易遭遇交通事故的直接原因。

为环卫工人撑起“安全伞”，还需要全社会共同努力。袁崇宁说，环卫工作是一个工资不高、容易受人歧视、工作环境较差且存在一定危险的职业。近年来，随着贵阳环卫事业的逐步发展及社会对环卫工人关注度的不断提高，环卫工人在工资和福利待遇上都有了很大的改善和提高。他们工作的高危性质也逐渐受到有关部门和社会的共同关注。市环卫中心呼吁，广大市民从自身做起，杜绝车窗抛物，多给环卫工人一份关爱，从源头上减少事故发生。